Автоматската контрола на далечина со предвидлива контрола на патувањето не само што го следи сообраќајот напред, туку ги обработува и препознаените сообраќајни знаци и ограничувањата на брзината што се зачувани во системот за навигација. Благодарение на препознавањето на сообраќајните знаци и информациите од системот за навигација, Enyaq Coupé може навреме да ја прилагоди брзината, на пример кога се приближува до кривина, кружен тек или раскрсница или како одговор на ограничувањата на брзината.

Автомобилот може да маневрира низ потесни ленти (на пр. на сообраќајни градилишта) благодарение на помошта за тесна лента, дополнително подобрување на Приспособливата помош за лента, која го одржува возилото во движење во одбраната позиција во лентата. Портфолиото на ситуации што може да се детектираат е проширено за да вклучи - покрај привремените жолти надолжни ознаки - различни објекти покрај патот, како што се бариери за судир и редови (паралелно и нормално) паркирани автомобили. Автомобилот може да се справи со кривините без надолжни ознаки и да се движи по тесните градски улици. Системот работи само при брзини над 60 km/h.

Urban Evasive Steering Support може да идентификува вообичаени ситуации во урбаниот сообраќај, како што се паркирани возила, сообраќајни острови и крстосници. Се потпира на податоци за онлајн комуникација. Асистенцијата доаѓа во игра во ситуации кога е невозможно да се избегне несреќа едноставно со скршнување околу пречка. Системот може да ја пресмета најсоодветната траекторија користејќи податоци достапни од предната камера и радарот. Оваа пресметка влијае на растојанието, ширината и положбата на возилото или пречката напред. Во критична ситуација кога Front Assist (види Safety Assists) интервенира со сопирање и возачот покажува дека презема заобиколувачки активности со начинот на кој го движат воланот, Urban Evasive Steering Support прави насочени интервенции во управувањето за да помогне во возењето околу пречката, следејќи соодветно избрана линија на патување за да не се судри со пречката.